物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的拓展 需大量新技術支撐
運營商服務模式創(chuàng)新須從智能管道率先突破
王志成 2011/05/16
物聯(lián)網(wǎng)已成為一個炙手可熱的話題，但許多物聯(lián)網(wǎng)技術，如RFID等其實早在多年以前業(yè)界就已經(jīng)開始應用了。運營商對物聯(lián)網(wǎng)也紛紛展開了研究和應用，就中國電信而言，目前對物聯(lián)網(wǎng)的應用領域，主要分布在與企業(yè)合作的各類行業(yè)應用建設和與政府合作的“智慧城市”相關規(guī)劃中。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)鏈的齊頭并進。除了政府對產(chǎn)業(yè)鏈的大力扶持之外，作為平臺媒介和智能管道提供者的電信運營商，也擔負著重要的責任。
對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展保持冷靜頭腦
盡管物聯(lián)網(wǎng)確實炒得很熱，但無論是政府、運營商，還是投資于物聯(lián)網(wǎng)的各種行業(yè)信息化廠商，目前對于這股“熱潮”還都保持著冷靜的頭腦。在實際項目中，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)各主體并不盲目地進行投資和擴建，而是充分考慮其市場需求、成本收支和產(chǎn)業(yè)鏈配套情況，做出綜合判斷；同時對于物聯(lián)網(wǎng)主流技術而言，也是按照原有軌跡，進行協(xié)同發(fā)展。目前無論是智能家居還是智能交通，這些項目都是如此。
當然，物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的拓展，需要大量新的技術支撐，同時在標準制定、商業(yè)模式探索上也與此前有較大不同。因此，中國電信從物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之初，就積極參與物聯(lián)網(wǎng)標準的制定，加大對物聯(lián)網(wǎng)關鍵技術指標和體系的研發(fā)，例如牽頭參與物聯(lián)網(wǎng)中間件標準的制定等。
另外，作為過去實力雄厚的固網(wǎng)運營商，中國電信在行業(yè)信息化方面有較好的基礎，在向全業(yè)務運營商轉型的過程中，物聯(lián)網(wǎng)可以對中國電信的FMC（固定移動融合）做好強有力的支撐。中國電信希望借助物聯(lián)網(wǎng)打造智能化、平臺化、標準化的服務，通過整合先進的技術、優(yōu)質的客服和營銷體系，將新的服務模式融入“商務領航”品牌推廣中。在云計算背景下，運營商標準化、平臺化、智能化的服務趨勢更加明顯，中國電信也加快了步伐。
但是，就目前而言，中國電信對物聯(lián)網(wǎng)仍主要停留在技術研發(fā)層面，在服務和業(yè)務模式上的突破還有待于整體產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成熟。
運營商應起到媒介作用
物聯(lián)網(wǎng)涉及的技術十分豐富，關聯(lián)的行業(yè)也十分龐雜，不考慮資本市場的影響因素，單從物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務經(jīng)營角度出發(fā)，要保證為其客戶提供良好體驗和合理價格的物聯(lián)網(wǎng)服務，無論在技術支撐還是投資方面都對物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提出了極高的要求。這也造成了企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)項目的投資成本和盈利狀況都十分敏感，多數(shù)企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)都保持著非常務實的態(tài)度。中國電信也不例外。
在這種情況下，政府的作用就變得至關重要。政府應該通過組織大型的基礎類項目起到鋪路的作用，通過市場杠桿創(chuàng)造良好的政策和產(chǎn)業(yè)環(huán)境，培育起一批精干的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或者“智慧型”企業(yè)。另外，由于我國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展尚處初級階段，政府相關部門應匯聚各產(chǎn)業(yè)鏈主體，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的作用，牽頭制定物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標準。
在物聯(lián)網(wǎng)的整體產(chǎn)業(yè)格局中，擁有豐富的管道資源并可全面集成服務的電信運營商，對于發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)擁有天然的優(yōu)勢。但運營商不可能面面俱到、一家通吃，而應主要起到媒介，或者平臺和渠道的作用，通過集成和整合各種物聯(lián)網(wǎng)技術應用，為各企業(yè)提供完整的行業(yè)信息化服務，這樣可確保自己在提升服務水平、提高用戶黏性的同時，幫助各垂直行業(yè)快速發(fā)展。
打造智能管道 推送個性服務
作為物聯(lián)網(wǎng)服務的媒介、平臺和渠道提供者，運營商的優(yōu)勢在于管道資源和管道能力。根據(jù)運營商過去的競爭模式，管道是非智能的，而物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，對運營商建設“智能管道”提出了迫切需求。
物聯(lián)網(wǎng)時代，網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)形式將極其復雜，用戶需求服務的商業(yè)模式也各不相同。智能管道的要義，首先是能對服務的內容、價格、質量、標準等能進行智能的區(qū)分，其次保證服務的順暢運行。智能管道好比現(xiàn)在的高速公路，分布著快車、慢車、超車、公交等各種不同的車道，并提供個性化或融合的服務。例如，在公眾用戶市場，智能管道能對用戶的年齡層次、消費行為和個性以及業(yè)務本身的性能進行感知；而被賦予了智能的各種行業(yè)應用，其對數(shù)據(jù)流量、質量以及運營模式的個性化特征將更為明顯。
除了物聯(lián)網(wǎng)是大勢所趨，打造智能管道也緣于中國電信的競爭壓力。像過去那樣，“啞管道”很容易陷入無休止的價格戰(zhàn)，中國電信要想跟現(xiàn)金流雄厚的中國移動比拼，無疑難以取勝；而手握WCDMA制式的中國聯(lián)通，在終端方面也有較為明顯的優(yōu)勢；此外，除了面臨電信運營商的競爭，三網(wǎng)融合的破冰也使廣電運營商進軍寬帶領域。這些都對中國電信構成了一定的壓力，而提供更優(yōu)質、更智能的管道服務成為中國電信近幾年工作的著力點。
具體而言，中國電信一方面通過“城市光網(wǎng)”建設推進物聯(lián)網(wǎng)建設；另一方面也和許多省政府簽署了“智慧城市”合作框架，首先將光網(wǎng)絡架設到各省市、保證管道資源的數(shù)量，在此基礎上賦予管道智能性，為參與未來廣闊的物聯(lián)網(wǎng)市場競爭積蓄足夠的底力。
通信世界周刊
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